船用中心型蝶阀是一种专为船舶和海洋工程领域设计的特殊阀门，具有紧凑的结构、优异的密封性能和稳定的流量控制能力。
船用中心型蝶阀采用中心型涡轮对夹式结构，其阀盘设计为双偏心或多偏心，以提供良好的密封性能和稳定的流量控制。这种设计使得阀门在高压环境下仍能保持可靠的密封效果，适用于船舶管路系统的海水、淡水、油、空气等介质管路上，作介质流动的启闭和节流。
紧凑设计：船用中心型蝶阀具有紧凑的设计，体积小、结构简洁，适用于安装空间有限的船舶环境。这种设计使得阀门在狭小的空间内也能高效工作。
优异的密封性能：采用涡轮对夹式设计，能够提供优异的密封效果，确保介质不会泄漏。即使在高压环境下，其密封性能依然可靠。
流量控制：不仅能实现管路的截断和接通，还可以作为调节阀对管路中的介质进行调节，具备较好的流量控制特性。
低压密封：在低压环境下，也能实现良好的密封效果。
材料选择：阀体和蝶板通常采用铸铜或铸钢材料，密封圈则根据具体需求选用不同材质的密封材料，如NBR、FPM、PTFE等。
操作简便：操作简便、迅速，且启闭力矩较小，适合经常操作。
适用介质：适用于淡水、海水、油、空气等介质管路，工作温度范围在-20℃至80℃之间。
船用中心型蝶阀广泛应用于船舶管路系统中，主要用于控制和调节不同介质的流动和压力。其应用场景包括：
船舶管路系统：控制和调节海水、淡水、空气以及温度不高于70度的原油和成品油等介质的流动和压力。
海水淡化系统：用于控制海水进入淡化设备，以及调节淡化后的淡水流出。
船舶通风系统：控制空气的流动，确保船舶内部的空气流通和压力平衡。
船舶消防系统：控制消防水的流动，确保在火灾发生时能够迅速、有效地进行灭火操作。
船舶压载水系统：控制压载水的流动，确保船舶的稳定性和航行安全。
其他应用：用于船舶的液压系统、燃油系统和其他辅助系统中，确保这些系统的正常运行。
船用中心型蝶阀的主要技术参数如下：
公称通径：通常为DN20~DN1000，具体可根据需求而定。
工作压力：一般为PN6~PN16，具体可根据实际需求而定。
工作温度：一般在-20℃至80℃之间，具体可根据实际要求而定。
材料：阀体材料可以是铸铜或钢，蝶板材料可以是铸铜或不锈钢，密封圈材料包括NBR（丁腈橡胶）、FPM（氟橡胶）和PTFE（聚四氟乙烯）。
法兰标准：通常遵循GB/T9113.1、GB/T9113.2或GB/T9113.3标准，或者GB2501-89、GB569-65、JIS、ISO、DIN和ANSI标准。
适用介质：适用于海水、淡水、空气以及温度不超过70℃的原油和成品油等介质。
综上所述，船用中心型蝶阀以其紧凑的设计、优异的密封性能、良好的流量控制和操作简便等优点，成为船舶管路系统中不可或缺的重要组件，广泛应用于船舶的各个系统中，通过控制和调节介质的流动和压力，确保船舶的安全和高效运行。